駛入式貨架系統(tǒng)由于其自身結構特點，在設計及規(guī)劃過程中要兼顧到存儲貨物、貨架選材、強度、剛度、穩(wěn)定性等諸多要求。
駛入式貨架簡介：
駛入式貨架是叉車駛入駛出貨架內、以托盤單元貨品進行存儲作業(yè)的組裝式貨架。駛入式貨架又稱通廊式貨架、貫通式貨架，是采用格構式立柱邊續(xù)方式連接起來的 多門式、托盤單元化貨品沿深度方向一個緊接一個存儲在懸臂梁上的貨架結構形式。這種貨架結構形式可使叉車作業(yè)通道和貨品存儲空間共用，大大提高了倉庫的空間、場地面積利用率，但 同一作業(yè)通道內的貨品不能做到先進先出，適合于大批量、少品種或作業(yè)通道內的貨品一起流向同一客戶的貨品存儲，如飲料、乳制品、煙草、低溫冷凍倉儲、標準規(guī)格的家電、化工、制衣 等行業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，駛入式貨架可以達到最大的存儲密度，空間有效利用率最多可提高到90%，場地面積利用率可達60%以上。
托盤單元貨品的標準化：
駛入式貨架倉庫的規(guī)劃設計首先是托盤單元貨品的標準化，貨架結構和尺寸應根據(jù)存儲物品和托盤尺寸來確定，盡量選用國家標準中推薦的1200系列托盤。由于駛入 式貨架的托盤單元貨品存儲密度大，操作通道和存儲空間合一，相對于其他類別的貨架而言，對托盤質量和托盤單元貨品的外部尺寸界限應有較高的要求；此外，托盤單元貨品的重量通常應 控制在1600kg以內。
在上述條件的基礎上，才能進一步開展駛入式貨架的總體平面布置和結構設計，以及與其他貨架組合使用的倉庫規(guī)劃和設計。
駛入式貨架設計的基本尺寸：
W為叉車取向的托盤寬度尺寸，它是駛入式貨架設計的重要參數(shù)之一，直接影響貨架的其他尺寸和叉車的可操作空間；W1為叉車的有效通行距離，直接決定叉車車身 的寬度（通常叉車車身寬度小于W1—100mm）；W2為通道相鄰兩柱片中心線之間的距離；W3為懸臂的有效長度，懸臂有效長度越大，立柱片所受的彎扭矩越大，相同規(guī)格的立柱片的承載能力越 小，即影響貨架的整體承載能力，一般W3≥210mm；W4為托盤在懸臂梁上的搭載尺寸，關系到托盤存取過程的安全性，一般W4≥130mm；W5是貨物與立柱片之間的間隙，影響到貨物對立柱片的 安全性及叉車的可搖擺度，一般W5≥75mm。
駛入式貨架的設計：
在駛入式貨架的設計過程中，首先要進行托盤單元貨品的標準化，確定托盤的規(guī)格尺寸、堆高、額定載重量；然后才能規(guī)劃駛入式貨架的整體結構和存儲單元的跨度 、深度、層間距、高度等關鍵尺寸，進行貨架結構和零部件的設計與審核。設計時，應針對關鍵參數(shù)進行設計驗證或試驗驗證，根據(jù)案例結構建立相應的力學簡化模型，根據(jù)貨架的實際受力 （包括地震載荷等）及載荷分布，結合相應的構件截面幾何參數(shù)和質量特性，進行有關強度、剛度、穩(wěn)定性的設計和校核，必要時可通過實驗驗證以確保設計結果與實際相符。
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